Biographie de Jules
LALLAU, mort en déportation
(Rédigée par les enfants
de Jules LALLAU. Les renseignements relatifs aux réseaux de Résistance
cités ainsi que l’identité des aviateurs sauvés
proviennent de manuscrits laissés par leur maman, Hélène
LALLAU. Les renseignements relatant les circonstances de l’arrestation, l’internement
à Loos-lez-Lille, puis la déportation en Allemagne sont
tirés du livre Le Train de Loos de M. Yves Le Maner)
Né le 2 Mars 1914 à Sains-en-Gohelle (Pas de Calais)
Marié le 22 Mai 1937 à Hélène CZWOJDA
(d’origine suédo/polonaise) en la Mairie de Sains-en-Gohelle
Ils eurent 3 enfants : Max né le 21 septembre 1938 à
Noeux-les-Mines
Juliana née le
10 mars 1940 à Noeux-les-Mines
Daniel né le 27
Mai 1943 à Acq
Il exerçait le métier de mécanicien aux fours
à coke de Noeux-les-Mines et avait emménagé à
Acq courant 1942.
C’est vers la fin de cette même année
qu’il entra dans la Résistance et devint agent de renseignement.
Il appartenait au réseau SAMSON, lui-même rattaché
au BCRA à Londres (Bureau Central de Renseignement et d’Action)
et il était également en liaison avec une filière
d’évasion vers l’Espagne des aviateurs alliés abattus par
l’ennemi.
Les principales actions qui sont à mettre à son actif
sont les suivantes :
- localisation et renseignements sur l’existence d’une base de
lancement de V1 à Siracourt (entre Saint-Pol-sur-Ternoise
et Hesdin), laquelle fut détruite peu après par des
bombardiers de la RAF.
- sauvetage de 3 aviateurs alliés dont les avions avaient
été abattus par l’ennemi :
29-12-1943 Richard HARRYS
originaire de Baltimore
Etat du Maryland
U.S.A.
06-06-1944 Reuben H. ECHARD originaire
de Fredericksburg Etat du Texas
U.S.A.
16-06-1944 Charles STEWART
originaire de Killam
Province d’Alberta CANADA
Ceux-ci rejoignirent l’Angleterre via une filière dont la
tête se trouvait à Sains-en-Gohelle.
Il fut arrêté par les Allemands à Mazingarbe
le 22 Juillet 1944 pour avoir secouru et tenté de cacher un pilote
britannique blessé après la chute de son Lancaster; il fut
interné à la Centrale de Loos-lez-Lille.
Le 1er Septembre 1944, face à
l’avance de l’armée britannique, (Lille fut libérée
le 3 Septembre), les Allemands évacuèrent la Centrale de
Loos-lez-Lille et constituèrent un convoi de wagons de marchandises
emmenant depuis la gare de Tourcoing environ 870 déportés
vers le camp de concentration de SACHSENHAUSEN (30 kms au Nord-Ouest de
BERLIN) – le voyage dura une semaine et de nombreux déportés
décédèrent dans des conditions effroyables de faim
et de soif. Au printemps 1945 survint la débâcle et, l’Armée
Rouge faisant route vers Berlin, les survivants (nombre d’entre eux étant
déjà morts, suite aux atrocités subies de la part
de leurs geôliers nazis) furent dispersés vers d’autres
camps ou massacrés par les S.S. ; seuls environ 275 des malheureux
déportés de Loos revinrent des camps dans un piteux état
physique et souvent psychique.
Il ne revint pas des camps de concentration et fut porté
Disparu puis déclaré en 1947 Mort pour la France en date
du 8 Mai 1945 et promu Sous-Lieutenant. Ses enfants devinrent Pupilles
de la Nation le 26 Mars 1947.
Cinq témoignages officiels de reconnaissance furent adressés
à sa veuve Hélène, après la fin de la guerre
; ils portent la signature de :
- B.L. MONTGOMERY Field Marshal Commander in Chief 21st Army
Group
- Dwight EISENHOWER General of fhe Army Commanding General
United States Forces European Theater
- Secretary of State for Air – His Majesty’s Governments – Royal
Canadian Air Force
- Air Chief Marshal Deputy Supreme Commander Allied Expeditionary
Force
- Gouvernement de la République Française
Les décorations suivantes lui ont été décernées
à titre posthume :
Chevalier de la Légion d’Honneur
– Croix de Guerre 1939-45 avec palme – Médaille de la Résistance,
décorations qui furent remises par le Colonel PAGES à
son fils aîné lors d’une prise d’armes qui se déroula
sur la Place des Héros, à Arras, le 11 Novembre 1955, sous
le parrainage de Mr Guy MOLLET.
Nota :
En 1953 la Royal Air Force Escaping Society
(Société des Evadés de la R.A .F.) invita deux
de ses enfants, Max et Juliana, à séjourner à LICHFIELD,
près de BIRMINGHAM, durant les grandes vacances, dans des familles
d’aviateurs anglais secourus, témoignant ainsi leur reconnaissance
et leur gratitude.
En 1960, l’aviateur Reuben H. ECHARD, originaire du Texas, revint
à Acq pour « revoir son sauveur » ; il ne put rencontrer
que son frère Raymond, car Hélène, sa veuve, était
décédée en 1954, son fils aîné était
à Madagascar, et ses deux autres enfants étaient scolarisés
à Arras et à Tourcoing.
Coïncidence :
L’un des 3 avions (un Lancaster) dans lequel
se trouvait l’aviateur Richard HARRYS « récupéré
» par Jules LALLAU entre Estrée-Cauchy et Verdrel, s’écrasa
à quelques centaines de mètres d’Olhain, petit village
où habitait une petite fille qui allait devenir plus tard l’épouse
de son fils aîné.
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